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醫院門口“車托、號托、房托”齊飛,有8家三甲醫院的徐匯這么管

日前,家住浦東的市民黃先生預約了上海市五官科醫院汾陽院區的門診,在收到手機確認短信時,一行“小尾巴”吸引了他的注意:醫院周邊便民停車信息,附鏈接。

原來,去年1月徐匯區綜治信息平臺試運行上線,部分三甲醫院周邊的街面道路情況被納入平臺,來自區衛健委以及公安、建交、市場監管、城管等部門的數據也一并接入,打通了城市綜合治理的數據網。借此契機,天平街道開發了“天平家園?五官科醫院停車引導系統”,通過預約短信和現場掃描二維碼等方式,及時為患者提供停車指導,一年來有效緩解了醫院周邊的交通擁堵情況。

“黃牛”鉆空子收取“帶路費”

黃先生記得,兩年前自己第一次開車到汾陽路的五官科醫院看門診,剛到醫院門口就傻了眼:沒有停車位,馬路窄無法久停,周邊都是單行道,令人手足無措。就在此時,一位中年男子走到車窗邊,示意自己知道哪里可以停車,但是需要黃先生支付10元“帶路費”。意識到這是個“帶路黃牛”,黃先生沒有答應,于是“黃牛”轉而到路口繼續找尋下一個“帶路目標”。

上海市五官科醫院是全國知名的三甲專科醫院,建于上世紀50年代的汾陽路總院區占地2.2萬平方米,每日前來就診的患者和家屬有1.5萬人次以上,寒暑假高峰時段達到2.5萬人次。大量就醫需求,使醫院門口早晚高峰的機動車流量最高達到每小時650至700輛,停車需求有400余個。然而,醫院本身并無停車條件,加之不少慕名而來的患者不熟悉道路情況,使醫院周邊長期存在道路擁擠、交通秩序差的現象。車托、醫托、號托、房托和亂停車、亂設攤等“四托兩亂”現象也因此叢生。

于是,一些不法分子從中嗅到“商機”,利用停車信息的不對稱,從中賺取“帶路費”。徐匯區天平街道綜治辦主任黃宇剛告訴記者,“車托”們的“帶路地圖”不僅涉及商場和辦公樓,就連復興中路上的克萊門公寓等老小區也變成帶路點,外來車輛不斷進出也影響了本地居民停車。

去年5月,天平街道下決心啟動五官科醫院的周邊車輛整治,通過成立街道、 城管、市場監管所、派出所等組成的聯合整治小組,在3個月的集中整治期內共計抓獲近80人次的“車托”,基本杜絕了“帶路黃牛”的回潮。然而,“車托”亂象解決了,停車難這個根本問題又有何解?

數據可視化助治安隱患一目了然

“‘車托’出現,說明停車導覽需求確實存在缺口,那么政府為什么不主動做一個官方版‘帶路地圖’呢?”黃宇剛介紹,在現場整治的基礎上,天平街道與第三方技術公司合作,整合區建交委提供的商業中心停車位信息,開發了五官科醫院周邊的實時停車地圖,用線上手段解決了線下難題。

記者注意到,這張“地圖”并非功能單一的APP,而是根據駕駛員習慣,制作成一個內容豐富但操作簡便的H5網頁鏈接。五官科醫院在發送預約短信時只需附上鏈接,點開就能查看實時更新的醫院周邊車位情況。此外,在工作日早上7時至9時和下午12時30分至14時兩個就診高峰時段,相關電信運營商也與街道合作,以電子圍欄形式向進入醫院周邊的駕駛員推送停車引導短信。

“上世紀60年代的馬路要承載21世紀的車流量,真的不容易。” 徐匯交警支隊一大隊警官於斌偉負責五官科醫院就診高峰時段的車流疏導。他表示,五官科醫院周邊的汾陽路、太原路等老馬路在設計時,無法預估今日的車流情況,交警部門只能通過在繁忙時段增加警力保證車流通暢。

徐匯區,三甲醫院集聚度高,其中不少位于市中心的老馬路上和居民區內,交通擁堵和停車難便成為這些大流量醫院的通病。在地處楓林街道的復旦大學附屬腫瘤醫院,即便醫院門口的東安路拓寬到了四車道,也難以完全承載醫院每年140萬人次的就診量。腫瘤醫院保衛科科長陸一洲告訴記者,目前醫院停車位只有200個,但每天至少有550輛次車輛進出。

停車難帶來的勢必有管理難,此時基于大數據的信息化管理就派上了大用處。在徐匯行政服務中心,記者看到,城市網格化綜合管理信息平臺的值班大廳里,大屏幕上隨時可調取綜治信息平臺的實時監控數據。點選“腫瘤醫院周邊整治”條目,不僅沿街違法經營店鋪的整治進度一目了然,周邊道路的實時街面情況也盡在掌握。

徐匯區政法委相關負責人告訴記者,綜治信息平臺采用GIS(地理信息系統)地圖布點方法,將醫院周邊區域整治進度用分色圖標顯示,用可視化形式研判醫院周邊的治安情況趨勢,可以對整治后有回潮跡象的區域做到提前預警。據悉,今年徐匯區政法委還將與區衛健委進一步合作,將龍華醫院、市六醫院等全區8家三甲醫院全部納入綜治信息平臺,集合公安、市場監管等部門資源,幫助醫院周邊區域徹底告別“四托兩亂”現象發生。

(來源:上觀新聞 作者:舒抒)


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